10月27日，随着“金星佐伊”轮靠泊天津港联盟国际集装箱码头，今年天津港集团第四条“一带一路”新航线正式开通运营，进一步增强天津北方国际航运枢纽辐射带动作用，有力推动国内国际双循环相互促进发展新格局的形成。

天津北方国际航运枢纽是以天津港为中心的国际性综合交通枢纽，是京津冀地区的海上门户，是服务“一带一路”建设和陆海双向开放的重要节点。新冠肺炎疫情发生以来，天津港集团充分发挥交通“先行官”作用，积极开拓集装箱新航线，全力服务腹地企业复工复产，助力稳外资、稳外贸、促消费。

据了解，此次开通的“一带一路”新航线由东方海外、中远海运、宏海箱运、金星轮船联合运营，共投入7艘8500—9500标准箱集装箱船舶进行周班运营。航线从天津港出发，沿中国沿海南下到达新加坡、科伦坡、那瓦西瓦、皮帕瓦沃、巴生等港口。据天津港股份有限公司业务部相关负责人介绍，今年以来，天津港集团已开通内外贸新航线9条，其中外贸集装箱班轮航线6条，有4条通达东盟国家。截至目前，已有30余条集装箱航线覆盖东南亚地区，今年前九个月集装箱吞吐量累计达132万标准箱，成为继构建以国内大循环为主体的南北海上大通道之后，推动天津港集装箱吞吐量逆势增长的又一强大动力。

“新航线开通后，受益最大的是我们出口企业。”天津鑫宝隆科技发展有限公司负责人说，该公司出口的钢材，从前在天津港装船每周只有两个班期，如果没赶上或是订不上舱位，改换其他航线中转运送的话，易导致交付延误。新航线开通后，不仅班期增加了，并且舱位数量更多了，货物可即到即装即运，综合物流成本下降，在国际市场上的竞争力自然就强起来了。