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北穿港路有望今年4月启动维修

发布日期:2018-01-02     来源:
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  • “路上布满大大小小的坑,每天上下班开车经过这条路是最头疼的事。”12月20日,家住大港的张女士拨打滨海时报“呼与应”热线,反映北穿港路损坏严重,坑洼不平的路面让不少私家车“栽了跟头”,希望有关部门尽早把破损道路修好,还人们一个安全的出行环境。随后,记者进行了走访调查。

    路面坑洼车辆难行

    张女士家住港东新城,工作地点在太平镇,每天上下班都要经过北穿港路。“此路段损坏已经有一段时间了,天晴时这些坑洼尘土飞扬,下雨天时车经常抛锚,导致严重堵车。”张女士介绍,每次开车经过这段路时,即便车速二十迈左右还会经常刮擦底板,坐在车上感到剧烈的颠簸,有的时候汽车还会熄火。更令人担忧的是,很多车辆行驶时突遇坑洼,司机为了避让而变道行驶,很容易与对面驶来的车辆发生碰撞,造成事故。加之路上大货车密集,很多家住大港区域的居民都非常害怕走这条路。

    记者于当日下午来到北穿港路,该路东起津岐公路,西至港中路,其中港中路与北穿港路则以工农大道为界。记者在北穿港路港八井路段看到,路面布满大坑小坑,大坑达到半米的跨度,有些地方裸露出了土方,任凭过往车辆碾轧,而过往车辆都左绕右绕地缓慢通行。一路上大型货运车辆非常密集,更有部分重型车为躲避坑洼路面,发生临时变道的情况。

    有望今年4月实施维修

    北穿港路是滨海新区南部地区一条重要的东西向干线公路,担负着繁重的交通任务,目前该路段由滨海新区第三公路管理处负责养管。

    就居民反映的问题,记者采访了滨海新区第三公路管理处人员。“大港区域南面地区东西走向的公路有北穿港路、红旗路两条主干线,而红旗路位于大港油田公司,不对外开放,于是车流就集中到了北穿港路上。”该单位相关负责人介绍,北穿港路2011年修成,重型货车密集,目前路面破损严重。2015年之前,北穿港路属于大港油田公司,为企业养管,2015年之后才移交到滨海新区第三公路管理处,转为行业养管。2015年,北穿港路大修立项启动,期间多次向市交管部门和大港交通支队递交维修施工断交申请,但维修计划至今未得到批准实施。

    随后记者联系采访了市交管局相关工作人员,该人员指出,断交修路除了要考虑车辆分流,还要征求附近群众、沿街商铺、公交部门等多方面意见,也要顾虑到路上的各类管线。对于具体情况,他建议记者咨询一下当地交通部门。

    记者联系到大港支队,相关负责人对此回复称,北穿港路断交施工绕行线路最近是红旗路,但红旗路属于大港油田企业路,其破损也比较严重,且该路结构简单,道路两侧有企业、学校、生活小区等,大型货车不宜通行,存在交通安全隐患。此外,以前经过沟通,大港油田不同意以红旗路作为替代路。如果导行路选择制万路—津淄公路也可以,但该路落差大,极易导致大型货车翻车事故发生,此外制万路目前正在实施国家铁路工程,车流量受影响。该负责人表示,绕行路线的难题是导致北穿港路维修迟迟未动的主要原因。将与大港油田再度协商,争取将绕行路线确定为红旗路,一旦落实即可动工。

    新区第三公路管理处有关负责人也表示,目前北穿港路的维修经费、断交施工计划以及绕行方案等均已准备好,将会再度提交申请,尽全力能在2018年4月初实施断交施工计划。

    短评

    一条早该维修的主干道,却因疏导方案迟迟未定而一拖再拖。究其原因,无非是疏导路的确定需要有关方面的通力合作。仔细想想,作为一项百姓受益的民生实事,仅仅因疏导路定不下来而成难以推行的“死结”,未免因小失大。有关方面应多从百姓出行的实际需求出发,从大局出发,别再过于纠结自己的“一亩三分地”,主动作为,敢于担当,沉下基层,通力合作,尽快确定方案,实现道路的早日维修、早日畅通。

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    “路上布满大大小小的坑,每天上下班开车经过这条路是最头疼的事。”12月20日,家住大港的张女士拨打滨海时报“呼与应”热线,反映北穿港路损坏严重,坑洼不平的路面让不少私家车“栽了跟头”,希望有关部门尽早把破损道路修好,还人们一个安全的出行环境。随后,记者进行了走访调查。

    路面坑洼车辆难行

    张女士家住港东新城,工作地点在太平镇,每天上下班都要经过北穿港路。“此路段损坏已经有一段时间了,天晴时这些坑洼尘土飞扬,下雨天时车经常抛锚,导致严重堵车。”张女士介绍,每次开车经过这段路时,即便车速二十迈左右还会经常刮擦底板,坐在车上感到剧烈的颠簸,有的时候汽车还会熄火。更令人担忧的是,很多车辆行驶时突遇坑洼,司机为了避让而变道行驶,很容易与对面驶来的车辆发生碰撞,造成事故。加之路上大货车密集,很多家住大港区域的居民都非常害怕走这条路。

    记者于当日下午来到北穿港路,该路东起津岐公路,西至港中路,其中港中路与北穿港路则以工农大道为界。记者在北穿港路港八井路段看到,路面布满大坑小坑,大坑达到半米的跨度,有些地方裸露出了土方,任凭过往车辆碾轧,而过往车辆都左绕右绕地缓慢通行。一路上大型货运车辆非常密集,更有部分重型车为躲避坑洼路面,发生临时变道的情况。

    有望今年4月实施维修

    北穿港路是滨海新区南部地区一条重要的东西向干线公路,担负着繁重的交通任务,目前该路段由滨海新区第三公路管理处负责养管。

    就居民反映的问题,记者采访了滨海新区第三公路管理处人员。“大港区域南面地区东西走向的公路有北穿港路、红旗路两条主干线,而红旗路位于大港油田公司,不对外开放,于是车流就集中到了北穿港路上。”该单位相关负责人介绍,北穿港路2011年修成,重型货车密集,目前路面破损严重。2015年之前,北穿港路属于大港油田公司,为企业养管,2015年之后才移交到滨海新区第三公路管理处,转为行业养管。2015年,北穿港路大修立项启动,期间多次向市交管部门和大港交通支队递交维修施工断交申请,但维修计划至今未得到批准实施。

    随后记者联系采访了市交管局相关工作人员,该人员指出,断交修路除了要考虑车辆分流,还要征求附近群众、沿街商铺、公交部门等多方面意见,也要顾虑到路上的各类管线。对于具体情况,他建议记者咨询一下当地交通部门。

    记者联系到大港支队,相关负责人对此回复称,北穿港路断交施工绕行线路最近是红旗路,但红旗路属于大港油田企业路,其破损也比较严重,且该路结构简单,道路两侧有企业、学校、生活小区等,大型货车不宜通行,存在交通安全隐患。此外,以前经过沟通,大港油田不同意以红旗路作为替代路。如果导行路选择制万路—津淄公路也可以,但该路落差大,极易导致大型货车翻车事故发生,此外制万路目前正在实施国家铁路工程,车流量受影响。该负责人表示,绕行路线的难题是导致北穿港路维修迟迟未动的主要原因。将与大港油田再度协商,争取将绕行路线确定为红旗路,一旦落实即可动工。

    新区第三公路管理处有关负责人也表示,目前北穿港路的维修经费、断交施工计划以及绕行方案等均已准备好,将会再度提交申请,尽全力能在2018年4月初实施断交施工计划。

    短评

    一条早该维修的主干道,却因疏导方案迟迟未定而一拖再拖。究其原因,无非是疏导路的确定需要有关方面的通力合作。仔细想想,作为一项百姓受益的民生实事,仅仅因疏导路定不下来而成难以推行的“死结”,未免因小失大。有关方面应多从百姓出行的实际需求出发,从大局出发,别再过于纠结自己的“一亩三分地”,主动作为,敢于担当,沉下基层,通力合作,尽快确定方案,实现道路的早日维修、早日畅通。

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