| 天津市滨海新区人民政府对市政协十四届四次会议第0213号提案的答复 |
九三学社天津市委员会：
贵党派提出的“关于进一步缓解天津港北疆港区集疏运通道通行压力的提案”，经研究答复如下：
首先，感谢贵党派对滨海新区工作的关心与支持。
一、关于加装信号灯的建议
为减少交通事故，消除道路隐患，2019年，滨海新区公安局配合天津港集团，对临海路与欧亚国际公司门前交口进行优化调整，大幅降低了该路口交通事故。目前，该路口仍存在道路交通安全隐患，单纯加装交通信号灯无法规范路口通行秩序。
下一步，天津港集团将根据道路两类设施建设整体情况进行科学规划，本着务实节俭高效的原则，在交警部门的帮助下，为维护临海路周边道路良好通行秩序提供基础设施保障。同时，天津港集团将加强所属单位生产组织调度，强化门区秩序管理，尽力缓解拥堵状况。
二、关于打通联盟到欧亚区间的缓冲区的建议
根据中华人民共和国港口设施保安规则第三条：港口设施是指在港口发生船港界面活动的场所，包括码头及其相应设施和航道、锚地等港口公用基础设施。联盟国际集装箱码头有限公司N1-N4泊位和欧亚国际集装箱码头有限公司N7-N9泊位分别取得港口设施保安符合证书，是两个独立的港口设施。按照《港口设施保安设施设备配置及技术要求》（JTT 844-2012）要求，港口设施周界应采用永久性实体围墙（围网、栅栏）封闭。因此，联盟到欧亚区间的缓冲区暂时不宜打通。
下一步，天津港集团在严格落实相关法律要求的同时，不断加强内部的经营管理工作，特别是加强对外来集疏运车辆的管控疏导，尽量缓解交通压力，提升作业效率。
三、关于大型车辆综合服务区的建议
随着贸易量的不断增加和港口生产作业量的提升，天津港区域内的货运车辆流量也随之增加，特别是北疆区域由于集装箱码头、杂货码头和相关货场堆场较为集中，外来集疏运车辆较多。由于港区部分堆场受场地限制、作业效率等影响，客观上形成公共道路上外来送货车辆停车待装待卸，造成车辆在门区周边集中到达、拥堵或者长时间在路边停车。
目前，在滨海新区的控制性详细规划中，北疆港区域内已有5处社会停车场用地，其中3处集中于跃进路与北港路交口西南侧区域，1处位于四号路与北港路交口西北侧，1处位于五号路与临海路交口西南侧。
下一步，天津港集团将以全面推进世界一流、绿色智慧港口建设为目标，积极协调各有关单位，进一步加强对所属码头公司、货场的内部管理和投入，通过精准预约集港、提升工作效率、加强内部疏导等方式，缓解车辆拥堵程度。
同时，天津港集团将进一步加强与公安天津港分局交警支队的协调联动、齐抓共管，加强对乱停乱放车辆的治理，尽力保障港区内重点道路、港区周边道路畅通，配合开展好道路交通整治工作。
最后，再次感谢贵党派对滨海新区工作的关心和支持，希望继续关注新时代滨海新区高质量发展，让我们携手共建生态、智慧、港产城融合的宜居宜业美丽滨海新城。
2021年4月28日
工作人员：车蔚民
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